Троллейбусы Армавира — подвижной состав


Троллейбусы Армавира — подвижной состав

Троллейбус производства завода имени Урицкого, г. Энгельс Саратовской области. Конструкция и электрооборудование этого троллейбуса, выпускающегося серийно с 1972 года по сей день, претерпели множество изменений, но он и сегодня остаётся весьма популярным вследствие практически совершенной конструкции и хороших технических характеристик. В Армавире на сегодняшний день есть следующие модели этой серии: ЗиУ-682В, ЗиУ-682В0А, ЗиУ-682В0В, ЗиУ-682Г.

Семейство модернизированных троллейбусов на основе модели ЗиУ-682Г-016. Выпускаются на заводе имени Урицкого (ныне ЗАО «Тролза»): с ноября 2002 года под индексом ЗиУ-682Г-016.02, с августа 2009 года под индексом ЗиУ-682Г-016.04. Внешний дизайн троллейбусов изменён с помощью стеклопластиковых панелей оригинального дизайна и поворотных дверей. Часть электрооборудования вынесена на крышу и в специальный шкаф в пассажирском салоне. Установлены сиденья нового типа, для освещения салона используются люминесцентные светильники. Улучшена эргономика рабочего места водителя.

Бортовые номера: 102-106 (проданы в Новороссийск), 112-127.

Троллейбус производства Башкирского троллейбусного завода, г. Уфа. Усовершенствованная версия троллейбуса ЗиУ-682Г, разработанная в 1999 году. Часть электрооборудования троллейбуса вынесена на крышу, установлены поворотные двери и бамперы оригинальной конструкции, обновлён пассажирский салон. Фактически БТЗ-5276-01 стал переходной моделью от ЗиУ-682 к новым разработкам Башкирского троллейбусного завода.

Дата поставки: 2000 год.

Бортовой номер: 98.

Троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа», г. Вологда. Модель ВМЗ-5298 пущена в серийное производство в 2000 году. При проектировании троллейбуса был учтён опыт изготовления в Вологде троллейбусов Skoda 14Tr и ВМЗ-170 (аналог ЗиУ-682). Поэтому ВМЗ-5298 получил новый прочный кузов, схожий с кузовами чешских троллейбусов, и электрооборудование, стандартное для троллейбусов ЗиУ-682.

Дата поставки: 2001 год.

Бортовой номер: 99.

Новая разработка Башкирского троллейбусного завода, серийное производство которой началось в 2001 году. Отличается от предшественницы (БТЗ-5276-01) новым кузовом с вклеенными тонированными стёклами и улучшенной планировкой салона. В 2004 году внешний вид модели претерпел серьёзные изменения. В Армавире работают по одному троллейбусу БТЗ-52761Р старого и нового дизайна.

Бортовые номера: 100, 101.

Троллейбус производства Волгоградского завода транспортного машиностроения. Кузов машины аналогичен кузову городского автобуса ЛиАЗ-5256, основное электрооборудование троллейбуса вынесено на крышу. Кабина водителя имеет отдельную автоматическую дверь, в пассажирском салоне установлены мягкие сидения, обитые кожзаменителем. Модель ЛиАЗ-5280 выпускалась в Волгограде с 2005 по 2008 гг. Сейчас производство этой модели передано на автобусный завод в г. Ликино-Дулево Московской области. В Армавире троллейбусы ЛиАЗ-5280 эксплуатировались с 2007 по 2010 год, после чего были проданы в Тулу.

Период работы в Армавире: 2007-2010 гг.

Бортовые номера: 107-111.

Кроме пассажирских троллейбусов в конце 1970-х годов Армавир получил 2 грузовых троллейбуса (троллейкара) модели КТГ-1 с дополнительным двигателем внутреннего сгорания. С 2002 года на ходу остался только один из них. При необходимости он используется как техническая помощь для буксировки неисправных троллейбусов.

Даты поставок: 1980-е гг.

Бортовые номера: ГР-1.



Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.



При копировании или цитировании материалов с сайта ссылка активная индексируемая желательна.